Na Buntáistí a bhaineann le Nítrigin a Úsáid Chun Boinn Gluaisteán a Inflate

Úsáidtear nítrigine i raon leathan iarratas, agus is é ceann de na hiarratais is coitianta ná boinn gluaisteán a insreabhadh. Mar sin, cad iad na buntáistí a bhaineann le boinn carr a líonadh nítrigine? Lig dúinn an fhadhb seo a chur in aithne duit.
1. Is féidir le nítrigin saol seirbhíse na mbonn a shíneadh
Tar éis úsáid a bhaint as nítrigin, tá brú na mbonn cobhsaí agus tá an t-athrú toirte beag, rud a laghdaíonn go mór an fhéidearthacht go bhfuil frithchuimilt boinn neamhrialta, mar shampla caitheamh coróin, caitheamh gualainn agus caitheamh páirteach, agus feabhsaíonn sé saol seirbhíse na mbonn; tá tionchar ag dul in aois rubair ar mhóilíní ocsaigine san aer Mar gheall ar ocsaídiú, laghdóidh a neart agus a elasticity tar éis dul in aois, agus beidh scoilteanna ann, atá ar cheann de na cúiseanna atá le saol seirbhíse giorraithe na mbonn. Is féidir leis an bhfeiste scaradh nítrigine deireadh a chur le ocsaigin, sulfair, ola, uisce agus neamhíonachtaí eile san aer a mhéid is mó, ag laghdú go héifeachtach leibhéal ocsaídiúcháin línéar istigh na mbonn agus feiniméan creimeadh rubair, agus ní corróidh sé an imeall miotail, fadú. shaol seirbhíse na mbonn. Laghdaítear saol na seirbhíse go mór freisin, agus laghdaítear meirge an imeall go mór freisin.
2. Cobhsaíocht agus compord tiomána na mbonn a fheabhsú
Is gás diatómach beagnach támh é nítrigin a bhfuil airíonna ceimiceacha atá thar a bheith neamhghníomhach. Tá na móilíní gáis níos mó ná na móilíní ocsaigine, mar sin níl sé éasca a leathnú le teas agus conradh le fuar, agus tá an raon dífhoirmithe beag. Tá luas a threá isteach sa bhalla boinn thart ar 30 ~ 40 faoin gcéad níos moille ná luas an aeir. Brú boinn cobhsaí, feabhas a chur ar chobhsaíocht tiomána na mbonn, agus compord tiomána a chinntiú; tá seoltacht fuaime nítrigine íseal, comhionann le 1/5 de ghnáth-aer, is féidir le húsáid nítrigine torann na mbonn a laghdú go héifeachtach agus suaimhneas tiomána a fheabhsú.
3. Ídiú breosla a laghdú agus an comhshaol a chosaint
Méadóidh brú na mbonn neamhleor agus friotaíocht rollta méadaithe tar éis téimh tomhaltas breosla an ghluaisteáin agus é ag tiomáint; agus is féidir le nítrigin brú bonn cobhsaí a choimeád agus moill a chur ar laghdú brú na mbonn, tá sé tirim, saor ó ola agus saor ó uisce, agus tá seoltacht íseal teirmeach aige. , tréithe ardú teochta mall, laghdaítear ardú teochta na mbonn nuair a bhíonn tú ag siúl, agus feabhsaíonn dífhoirmiúchán beag na mbonn an greim, etc., laghdaítear an fhriotaíocht rollta, rud a bhaint amach an cuspóir a bhaineann le tomhaltas breosla a laghdú.
4. Cosc a chur ar blowout agus easpa aer ag rith
Is é blowout an príomhmharfóir i dtimpistí bóthair. De réir staitisticí, is teipeanna boinn is cúis le 46 faoin gcéad de na timpistí tráchta ar mhórbhealaí, agus is ionann puncture agus 70 faoin gcéad de na tionóiscí bonn iomlán ina measc. Nuair a bhíonn an carr ag rith, ardóidh teocht na mbonn mar gheall ar an frithchuimilt leis an talamh, go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar ardluais agus coscánaithe éigeandála, ardóidh teocht an gháis taobh istigh den bhoinn go tapa, agus méadóidh brú na mbonn go géar. , mar sin d'fhéadfadh go mbeadh séideadh boinn ann. Mar gheall ar an teocht ard bíonn an rubar boinn ag dul in aois, laghdaítear an neart tuirse, agus caitheann an tread go foréigneach, rud atá ina fhachtóir tábhachtach a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le buille amach boinn. I gcomparáid le gnáth-aer ardbhrú, tá comhéifeacht leathnú teirmeach íseal ag nítrigin ard-íonachta, seoltacht íseal teirmeach, agus ardú teochta mall toisc go bhfuil sé saor ó ocsaigine agus nach bhfuil uisce nó ola ann beagnach. , ionas gur féidir leis an seans blowout a laghdú go mór.